Ul dadanowski
Z ApisWiki.PL
(Różnice między wersjami)
m |
m |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| − | '''ul dadanowski''' - rozpowszechniona w Polsce po drugiej wojnie światowej potoczna nazwa zamienna ula określanego w dokumentach normalizacyjnych z 1954, 1979 i 1992 ([[norma na ule]]) jako '''ul Dadana''' ( | + | '''ul dadanowski''' - rozpowszechniona w Polsce po drugiej wojnie światowej potoczna nazwa zamienna ula określanego w dokumentach normalizacyjnych z 1954, 1979 i 1992 ([[norma na ule]]) jako '''ul Dadana''' (ul Dadanta polski), opartego na systemie [[ramka Dadanta-Blatta|ramki Dadanta-Blatta]] 435x300 mm tzw. [[ramka dadanowska|ramki dadanowskiej]]. W okresie międzywojennym używano dla tego ula pierwotnej dwuczłonowej nazwy utworzonej od nazwiska budowniczych jego pierwowzoru [[Charles Dadant|Ch. Dadanta]] i [[Johann Blatt|J. Blatta]] ([[Ul Dadanta-Blatta Rodziny Kolejowej|ul Dadanta-Blatta standard R.K.]]). |
<br> | <br> | ||
Wersja z 20:30, 11 lut 2014
ul dadanowski - rozpowszechniona w Polsce po drugiej wojnie światowej potoczna nazwa zamienna ula określanego w dokumentach normalizacyjnych z 1954, 1979 i 1992 (norma na ule) jako ul Dadana (ul Dadanta polski), opartego na systemie ramki Dadanta-Blatta 435x300 mm tzw. ramki dadanowskiej. W okresie międzywojennym używano dla tego ula pierwotnej dwuczłonowej nazwy utworzonej od nazwiska budowniczych jego pierwowzoru Ch. Dadanta i J. Blatta (ul Dadanta-Blatta standard R.K.).
| Ul dadanowski (Wg Bornus L. (1954)) |
