Ul Dadanta-Blatta
Z ApisWiki.PL
(Różnice między wersjami)
m |
m |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| − | '''ul Dadanta-Blatta''' - amerykański [[ul Dadanta]] przerobiony w Szwajcarii na ramkę z [[ul Blatta|ula Blatta]], w ostatecznej wersji sprowadzonej do wymiarów 435x300 mm ([[ramka Dadanta-Blatta]]). Rozpowszechnił się w Europie budowany jako stojak bądź leżak w różnych regionalnych odmianach, w Polsce znany jest w dwóch wersjach zasadniczych: 1) standard R.K. skonstruowany w 1936 na zamówienie Rodziny Kolejowej, obecnie rzadko spotykany ([[ul Dadanta-Blatta Rodziny Kolejowej]]) oraz 2) tzw. wędrowny budowany wg dokumentacji opracowanej przez Instytut Sadownictwa w 1954 z czasem modyfikowany, występuje w obrocie pod nazwą ula | + | '''ul Dadanta-Blatta''' - amerykański [[ul Dadanta]] przerobiony w Szwajcarii na ramkę z [[ul Blatta|ula Blatta]], w ostatecznej wersji sprowadzonej do wymiarów 435x300 mm ([[ramka Dadanta-Blatta]]). Rozpowszechnił się w Europie budowany jako stojak bądź leżak w różnych regionalnych odmianach, w Polsce znany jest w dwóch wersjach zasadniczych: 1) standard R.K. skonstruowany w 1936 na zamówienie Rodziny Kolejowej, obecnie rzadko spotykany ([[ul Dadanta-Blatta Rodziny Kolejowej]]) oraz 2) tzw. wędrowny budowany wg dokumentacji opracowanej przez Instytut Sadownictwa w 1954 z czasem modyfikowany, występuje w obrocie pod nazwą [[ul dadanowski|ula Dadana]] ([[ul Dadanta polski]]). |
{{DEFAULTSORT:ul DadantaBlatta}} | {{DEFAULTSORT:ul DadantaBlatta}} | ||
[[Category:Mieszkania pszczoły]] | [[Category:Mieszkania pszczoły]] | ||
[[Category:Konstrukcje uli|DadantaBlatta ul]] | [[Category:Konstrukcje uli|DadantaBlatta ul]] | ||
Wersja z 14:29, 9 gru 2012
ul Dadanta-Blatta - amerykański ul Dadanta przerobiony w Szwajcarii na ramkę z ula Blatta, w ostatecznej wersji sprowadzonej do wymiarów 435x300 mm (ramka Dadanta-Blatta). Rozpowszechnił się w Europie budowany jako stojak bądź leżak w różnych regionalnych odmianach, w Polsce znany jest w dwóch wersjach zasadniczych: 1) standard R.K. skonstruowany w 1936 na zamówienie Rodziny Kolejowej, obecnie rzadko spotykany (ul Dadanta-Blatta Rodziny Kolejowej) oraz 2) tzw. wędrowny budowany wg dokumentacji opracowanej przez Instytut Sadownictwa w 1954 z czasem modyfikowany, występuje w obrocie pod nazwą ula Dadana (ul Dadanta polski).
