Ul Dadana: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
m |
|||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| − | '''ul Dadana''', '''ul Dadanta polski''' - ul oparty na systemie [[ramka Dadanta-Blatta|ramki Dadanta-Blatta]] 435x300 mm tzw. [[ramka dadanowska|ramce dadanowskiej]] | + | '''ul Dadana''', '''ul Dadanta polski''' - ul oparty na systemie [[ramka Dadanta-Blatta|ramki Dadanta-Blatta]] 435x300 mm tzw. [[ramka dadanowska|ramce dadanowskiej]], opisany w dokumentach normalizacyjnych z 1954, 1979 i 1992 (por. [[norma na ule]]). W Polsce po drugiej wojnie światowej potocznie zwany [[ul dadanowski|ulem dadanowskim]], w okresie międzywojennym używano dla tego ula pierwotnej dwuczłonowej nazwy utworzonej od nazwiska budowniczych jego pierwowzoru [[Charles Dadant|Ch. Dadanta]] i [[Johann Blatt|J. Blatta]] ([[Ul Dadanta-Blatta Rodziny Kolejowej|ul Dadanta-Blatta standard R.K.]]). |
<br> | <br> | ||
Wersja z 19:42, 24 sty 2015
ul Dadana, ul Dadanta polski - ul oparty na systemie ramki Dadanta-Blatta 435x300 mm tzw. ramce dadanowskiej, opisany w dokumentach normalizacyjnych z 1954, 1979 i 1992 (por. norma na ule). W Polsce po drugiej wojnie światowej potocznie zwany ulem dadanowskim, w okresie międzywojennym używano dla tego ula pierwotnej dwuczłonowej nazwy utworzonej od nazwiska budowniczych jego pierwowzoru Ch. Dadanta i J. Blatta (ul Dadanta-Blatta standard R.K.).
 |
Ul Dadana (Wg Bornus L. (1954)) |